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简单了解同轴行星减速器基本构造
同轴行星减速器主要由传动零件(齿轮或蜗杆),轴,轴承,箱体及附件所组成。单级圆柱齿轮减速机的的基本结构有三大部分:齿轮轴和轴承组合;箱体;减速器附件。
小齿轮和轴制成一体,称齿轮轴.同轴行星减速器的这种结构用于齿轮直径与轴的直径相差不大的情况下,如果轴的直径为d,齿轮齿根圆的直径为d1,则当d1-d≤6~7m.时,就采用这种结构,而当d1-d>6~7m.采用齿轮与轴分开两个零件的结构,同轴行星减速器厂家,时如低速轴与大齿轮。此时齿轮与轴的周向固定采用平键联接,轴上零件利用轴肩,轴套和轴承盖作轴向固定。两轴采用了深沟球轴承。这种组合,用于承受径向载荷和不大的轴向载荷的情况,当轴向载荷较大时,应采用角接触球轴承,圆锥滚子轴承或深沟球轴承与推力轴承的组合结构。轴承是利用齿轮旋转时所溅起的稀油时行润滑。箱座中油池的润滑油被溅起,飞溅到箱盖的内壁上,沿内壁流到分臬面坡口后,通过导油槽时入轴承。当浸油齿轮圆周速度v≤2m/s时,应采用润滑脂润滑轴承,同轴行星减速器型号,为避免可能溅起的稀油掉润滑脂,可采用挡不将其分开。为防止润滑油流失和外界灰尘进入箱内,在轴承端盖和外伸轴这间装有密封元件。
箱体是同轴行星减速器的重要组成部件。它是传动零件的基座,应具有足够的强度和刚度。箱体通常用灰铸铁制造,对于重载或有冲击载荷的减速器也可以采用铸钢箱体。单件生产的减速机,为了简化工艺,降低成本,可采用钢板焊接的箱体。
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特种同轴行星减速器的种类及特殊运用
特种同轴行星减速器,是于特定的领域和行业的减速器。
特种同轴行星减速器的种类有磨机减速机、油田双人字圆弧齿轮减速机、风力发电机用增速器、行星差动减速器、列调机用行星齿轮减速器、硬齿面减速器、矿井提升机齿轮减速机、冶金设备减速机、冷却塔减速机、抽油机减速机、榨油机减速器、喷灌机减速机、螺旋输送机减速机、沥青搅拌机用减速机、飞剪机减速机等。
应用领域:特种同轴行星减速器被广泛应用于广泛应用于冶金、矿山、起重运输、电力、能源、建筑建材、轻工、交通等领域中。
同轴行星减速器安装步骤及漏油解决方式
1.同轴行星减速器与工作机的联接 减速机直接套装在工作机主轴上,当减速机运转时,作用在减速机箱体上的反力矩,又安装在减速机箱体上的反力矩支架或由其他方法来平衡。机直接相配,另一端与固定支架联接。
2.反力矩支架的安装 反力矩支架应安装在同轴行星减速器朝向的工作机的那一侧,以减小附加在工作机轴上的弯矩。 反力矩支架与固定支承联接端的轴套使用橡胶等弹性体,以防止发生挠曲并吸收所产生的转矩波动。
3.同轴行星减速器与工作机的安装关系 为了避免工作机主轴挠曲及在减速机轴承上产生附加力,同轴行星减速器多少钱,减速机与工作机之间的距离,在不影响正常的工作的条件下应尽量小,其值为5-10mm。
减速机漏油的原因分析:
减速机内外产生压力差
减速机运转过程中,同轴行星减速器,运动副摩擦---以及受环境温度的影响,使减速机温度升高,如果没有透气孔或透气孔堵塞,则机内压力逐渐增加,机内温度越高,与外界的压力差越大,润滑油在压差作用下,从缝隙处漏出。
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