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减速机的减速比有什么影响

减速机的使用寿命是企业客户不得不考虑的问题。行星齿轮减速机用于精密一起或产品，其价格不菲，如果用不了多久就出现高频率维修，进而丧失工作能力，对于企业来说损失很大。

建议企业购买那些横向/径向受力和平均寿命。横向/径向受力大的减速机，平均使用寿命一定要超过其他型号的精密行星减速机。

减速机和其他设备一样有着自身的工作环境要求，倘若超出这个环境。

设备就很容易出现各种故障问题，不仅耽误了正常的工作，而且还会缩短行星齿轮减速机的使用寿命。

减速比决定了减速机的工作效率。任何一家客户购买精密行星减速机都是为了给自身创造效益的，如果减速机的工作效率不高，企业必须要投入更多资金到成本里面去。

减速机齿轮点蚀产生有哪些原因

减速机齿轮---点蚀会造成设备运行时振动大，油温升高，轴承磨损加剧，甚至减速器使用2-3年都需要检修。通过我司减速器2016年年度维修统计。可以看出，减速器在使用过程中，齿面点蚀是常见的损坏形式。

1点蚀概念

当一对齿轮啮合时，在两个齿面之间发生循环变化的接触应力。如果这种接触应力超过了齿面材料的接触疲劳限值，一段时间后，齿轮就会出现在齿面表面。微观裂纹。随着裂纹的扩展和扩展，齿面金属表面会发生剥落，形成凹坑。这种现象叫做点蚀。当发生点状腐蚀时,减速机牙齿表面的支承面积迅速减少,和接触应力急剧增加,这不仅加剧了齿面疲劳损伤,但也破坏了齿面啮合的准确性,造成相当大的动载荷,导致大块齿轮齿面剥离和废料。

2点蚀机理与过程

减速机齿面点蚀是齿面疲劳磨损的一种，是指齿轮啮合时齿面在交变应力作用下失效而产生裂纹和微芯片分离的结果。根据krazhanriski的磨损疲劳理论，点蚀的基本机理是:由于表面粗糙度和波纹的存在，两齿面之间的表面接触是不连续的;磨损是由局部变形和局部接触面积引起的。应力导致材料力学失效的过程;摩擦表面某些部位的材料疲劳失效取决于接触区域的交变载荷。点蚀过程由三个发展阶段组成。一个是表面的相互作用;二是摩擦作用下接触材料表面性能的变化;三是表面的破坏和磨损颗粒的脱落。表---互作用是这三个发展阶段中重要的阶段。同时，须考虑相互作用的二重性和接触的不连续性。